共同社：日本2022年国内新车销量（包括微型车）为4,201,321辆，较上年下滑5.6%。这主要是由于全球性半导体短缺和新冠疫情导致零部件采购困难长期化，企业不得不减产。销量降至1977年（约419万辆）以来的45年新低。预计半导体不足将持续，2023年销量可能仍不会增加。

　　对日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会5日发布的数据进行了统计。销量连续4年下滑，甚至不及东日本大地震导致供应链断裂、汽车制造商纷纷停产的2011年（约421万辆）水平。

　　在零部件采购难状况得以缓解的2022年9月以后，各家车商销量有所增加，但未达2021年水平。全国微型车协会联合会表示：“依然存在半导体不足和零部件采购迟滞的情况，无法预测对新车销售的影响将持续到何时。”

　　除微型车以外的汽车（注册车辆）售出2,563,184辆，减少8.3%。9大车商中有6家销量下滑。龙头企业丰田汽车减少12.4%至1,217,128辆。日产汽车和本田也都少于上年。

　　另一方面，三菱汽车大幅增加42.4%。去年发售的微型纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车“欧蓝德”均销势良好。马自达和铃木上年因零部件采购难而销量低迷，2022年有所反弹。

　　微型车销量为1,638,137辆，减少0.9%。市场份额较大的大发工业增长1.2%，而铃木减少1.5%。

　　同时公布的2022年12月国内新车销量较上年同期增加2.4%至344,365辆，连续4个月增加。（完）