中国乘联会：2019年8月中国全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%，环比增幅系历年最低。

　　面对低迷的汽车市场，今年以来国家出台了多份文件促进汽车消费。有专家表示，后续可能有更多城市出台汽车消费的刺激政策，但汽车限购主要是北上广深等大城市，车市能否扭转颓势还得看这些大城市的“解禁”执行情况。

　　8月零售环比增长5.4%系历年最低

　　乘联会9日发布的数据显示，8月全国乘用车市场零售156.4万台，同比下降9.9%，环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累计增速。乘联会秘书长崔东树表示，8月全国乘用车零售环比增长5.4%，系历年最低。

　　“8月份是近几年乘用车年度销量翘尾的爬坡期，外部环境下行压力加大，多数汽车主机厂集中休假，造成今年8月出现环比新低。同时受高温天气和极端天气（利奇马）等多因素影响，消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨，居民对购车消费意愿持续走低。”崔东树表示。

　　从车市整体情况看，车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，自主品牌份额逐渐被挤压，多数企业体量持续低于盈亏平衡点，企业摆脱亏损局面是自主品牌当期面临的一大挑战；而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出更大挑战。

　　新能源汽车方面也不乐观。

　　8月，新能源乘用车批发销量7.1万台，同比下降15.5%，环比增长6%。1-8月新能源乘用车批发71.4万台，同比增速41.7%。